Опубликовано в рубрике Bagger 288 прeдстaвляeт сoбoй рoтoрный стрeлoвoй экскaвaтoр, пoстрoeнный нeмeцкoй кoмпaниeй «Krupp» для гoрнoдoбывaющeй кoмпaнии «Rheinbraun», a eгo oснoвнoe нaзнaчeниe – удaлeниe вскрыши пeрeд дoбычeй угля нa рaзрeзe Xaмбax (нeм. Tagebau Hambach) в Германии.
На момент своего ввода в эксплуатацию в 1978 году Bagger 288 был самым тяжелым наземным транспортным средством в мире с весом 13,5 тыс. тонн. На его проектирование и сборку потребовалось 5 лет, а его стоимость достигла $100 млн. В 1995 году появилась чуть более тяжелая версия – Bagger 293 (14,2 тыс. тонн). Тем не менее, гусеничный транспортер НАСА для транспортировки ракет «Аполлон» и шаттлов по-прежнему остается самым крупным самоходным наземным транспортным средством в мире.
Bagger 288 способен в сутки поднять 240 тыс. тонн угля или удалить 23,24 млн. тонн кубических метров вскрыши (примерно размер футбольного поля) с максимальной глубины 30 м. Для добытого за сутки угля требуется 2,4 тыс. вагонов. Длина Bagger 288 составляет 220 м, а высота – 96 м. Для его работы требуется 16,56 мегаватт электроэнергии, поставляемой извне. Он может перемещаться со скоростью от 2 до 10 м в минуту (от 0,1 до 0,6 км/ч). Шасси главной секции имеет ширину 46 м, а за счет большой суммарной площади поверхностей гусениц давление на грунт является минимальным. Bagger 288 свободно перемещается по гравию, земле и даже траве, не оставляя значительного следа.
К февралю 2001 года Bagger 288 полностью завершил вскрышные работы на разрезе Хамбах и за три недели своим ходом преодолел 22-километровую дистанцию до разреза Tagebau Garzweiler, переехав через Автобан 61, затем преодолев реку Эрфт, железнодорожную линию и несколько второстепенных дорог. Оставшаяся после экскаватора колея по пути его следования потребовала лишь незначительного выравнивая и была засеяна специальным сортом травы. Эксперты подсчитали, что движение своим ходом Bagger 288 было намного экономичнее, чем его демонтаж и транспортировка по частям.
Bagger 288 входит в серию аналогичных роторных экскаваторов, таких как Bagger 281 (смонтирован в 1958 году), Bagger 285 (1975), Bagger 287 (1976), Bagger 293 (1995) и др.
Bagger 288 в работе (ускоренный показ)